（画像出典：BikeBros／ヤマハ | YAMAHA FZX750）
ヤマハFZX750
このバイクはCB750よりも車体が小さめで、シート高が低いので、身長166cmの私にとっては足着きがよく、一見乗りやすそうに見えました。
しかし、ハンドリングにクセがありました。
キャスター角がCB750よりも大きいせいなのか、ハンドルが切れやすいんです。
（今調べてみると、CB750のキャスター角は26°00′、FZX750は28°45′でした）
少々クセがあり、乗りづらいバイク
具体的には、ハンドルを少しでも左右どちらかに切ると、車体の倒れ込みが早く、それを戻そうとすると力が要る。
取り回しの時は、すぐにコケそうになるので、怖かったです。
クランクやスラロームでは倒し込みは早くていいのですが、切り返しに力が要ります。
CB750は自然なハンドリングで、ひらりひらりという感じなのですが、FZX750では、グイッグイッといった感じです。
そんなんで、クランクでは何回か脱輪・転倒してしまいました(^^;
（中型の教習では一度も脱輪なんてしなかったのに…）
逆に、直進の安定性はよかったようで、中型の教習では何度も落っこちた一本橋を、大型では一度も落ちることはありませんでした(^^)v
クランクでの脱輪・転倒の話
ちなみに、クランクから脱輪した時の話です。
当時の教習には、若い女性もたくさん来ていました。
そして、頻繁にクランクから脱輪・転倒していました(^^;
コース外は少し低くなっていて、転倒すると引き起こしが大変です。
女性は誰も引き起こしができず、転倒するや否や教官が駆けつけて、さっさと引き起こしていました。
その光景をよく見ていた私は、クランクから脱輪して転倒すると、コース外に仰向けにひっくり返って、教官を待っていました。
教官はちんたら（？）やってきて、私を見下ろします。
私が「先生、たすけ…」
と言うが早いか、
「何やってんの？早く起こして！」
と言うではありませんか。
ああ、やっぱり女性と野郎では対応が違うのかよ！
と思いつつ、パッと飛び起きて、さかさまになったバイクを自力で引き起こし、引き上げたのでした(^^;
（続く）
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